無塵車間制冷機組介紹

  無塵車間制冷機可分為壓縮式制冷機、吸收式制冷機、蒸汽噴射式制冷機、半導體制冷機，其中壓縮式制冷機、吸收式制冷機和蒸汽噴射式制冷機應用較為廣泛；螺桿式制冷機結構簡單、易損件少、使用壽命長、單級壓縮比高，在大中型制冷量范圍內有取代活塞式的趨勢；離心式制冷機，利用高速旋轉的葉輪使制冷劑氣體獲得動能，然后通過擴壓器提高其壓力并冷卻液化，節流而制冷，具有結構緊湊、單機制冷量大、可進行能量調節等特點；活塞式制冷機技術發展比較成熟、效率高、使用溫度范圍廣，可制成大中小型各種規格產品，是各種制冷機中應用最廣的機種。

  一般制冷循環由4個主要部件組成：壓縮機、冷凝器、節流閥和蒸發器，一般制冷機的制冷原理是壓縮機吸入從蒸發器出來的較低壓力的工質蒸汽，使之壓力升高后送入冷凝器，蒸汽在冷凝器中冷凝成壓力較高的液體，經節流閥節流，成為壓力較低的液體后，送入蒸發器，在蒸發器中吸熱蒸發而成為壓力較低的蒸汽，再送入蒸發器的入口，從而完成制冷循環。溴化鋰吸收式制冷機是以溴化鋰溶液為吸收劑，以水為制冷劑，利用水在高真空下蒸發吸熱達到制冷目的；為使制冷過程能連續不斷地進行下去，蒸發后的冷劑水蒸汽被溴化鋰溶液所吸收，溶液變稀；發生器中得到的蒸汽在冷凝器中凝結成水，經節流后再送至蒸發器中蒸發，如此循環達到連續制冷的目的。中凈環球凈化可提供無塵車間、無塵室的咨詢、規劃、設計、施工、安裝、改造等配套服務。

  冷劑水進入蒸發器后，由于壓力降低首先閃蒸出部分冷劑水蒸氣，因蒸發器為噴淋式熱交換器，噴淋量要比蒸發量大許多倍，故大部分冷劑水是聚集在蒸發器的水盤內的，然后由冷劑水泵升壓后送入蒸發器的噴淋管中，經噴嘴噴淋到管族外表面，在吸取了流過管內的冷媒水的熱量后，蒸發成低壓的冷劑水蒸汽。從吸收器出來的稀溶液溫度降低，而稀溶液溫度越低，則在發生器中需要更多熱量，自發生器出來的濃溶液溫度較高，而濃溶液溫度越高，在吸收器中則要求更多的冷卻水量，因此設置溶液交換器，由溫度較高的濃溶液加熱溫度較低的稀溶液，既減少了發生器加熱負荷，也減少了吸收器的冷卻負荷。在吸收器中溶液吸收來自蒸發器的低壓冷劑蒸汽，是個放熱過程，為使吸收過程連續進行下去，需不斷加以冷卻，在冷凝器中也需冷卻水，以便將來自發生器的高壓冷劑蒸汽變成冷劑水。

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